Selle VTT Selle San Marco Ground Shield Sport ausführlich
Une selle qui vous garde au sec
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FAQ - Selle VTT Selle San Marco Ground Shield Sport
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La Ground Shield se reconnaît à son arrière relevé : le Shield, un petit garde-boue intégré à la coque, arrête une partie des projections de la roue arrière avant qu'elles n'atteignent le bas du dos. Sur un vélo sans garde-boue, c'est autant de boue en moins sur le pantalon.
Son avant est plus large et plus souple que celui des selles VTT classiques : on peut s'avancer sur le nez dans les montées raides sans sentir de point dur, et garder un bon appui quand le terrain se complique.
Conçue pour le VTT, elle trouve aussi sa place sur un vélo urbain tout-chemin ou un VTC : chaussée mouillée, flaques et bandes cyclables boueuses sont son terrain. Son revêtement Silkfeel est imperméable et doux au toucher, et se lave en un coup d'éponge.
Le rembourrage Pullfoam, une mousse basse densité à épaisseur variable, suit les mouvements du bassin au pédalage. La version Sport utilise des rails en acier au carbone, robustes et économiques.
Longueur : 255 mm. Largeurs : 140 mm ou 155 mm. Poids fabricant : 319 g en 140 mm (plus ou moins 8 %). Coque : technopolymère renforcé de fibres de verre. Rembourrage : Pullfoam. Revêtement : Silkfeel bi-élastique et imperméable. Rails : acier au carbone C45 de 7 mm. Garde-boue Shield intégré. Coloris noir.
Selle San Marco est un fabricant italien de selles fondé en 1935, basé en Vénétie. Notre service client répond 5 jours sur 7 pour vous aider à choisir avant la commande et vous accompagner après la livraison.
FAQ - Selle VTT Selle San Marco Ground Shield Sport
La largeur se choisit selon l'écartement de vos ischions, les deux os sur lesquels vous êtes assis. La version 140 mm convient le plus souvent aux bassins étroits et aux positions sportives, la 155 mm aux bassins plus larges et aux positions plus redressées. En cas de doute, un vélociste peut mesurer l'écartement.
Il limite les projections qui remontent dans le dos, ce qui suffit souvent sur les chemins secs ou un peu humides. Sous une vraie pluie, il ne protège ni les jambes ni la transmission comme le ferait un garde-boue arrière complet. Il complète un vélo sans garde-boue, il ne le remplace pas.
La coque, la forme, le Shield et le revêtement sont les mêmes. La Sport a des rails pleins en acier au carbone et pèse 319 g. La Dynamic a des rails creux en ChroMoly, plus légers, et descend à 271 g. La Sport est la plus économique, la Dynamic la plus légère.
Oui, notamment sur un VTC ou un vélo tout-chemin utilisé en ville, avec une position légèrement penchée. Son revêtement imperméable et son Shield sont pratiques les jours de pluie. Pour une position très droite de vélo hollandais, une selle plus large et plus rembourrée sera plus adaptée.
Ses rails ronds de 7 mm correspondent au standard des tiges de selle à chariot, tiges télescopiques comprises. Serrez le chariot au couple indiqué par le fabricant de la tige. Les tiges prévues pour des rails ovales carbone ne conviennent pas.
Le revêtement Silkfeel est imperméable : un rinçage à l'eau ou une éponge savonneuse suffit après une sortie boueuse. Évitez le nettoyeur haute pression dirigé sur les coutures et les rails. Laissez sécher à l'air, loin d'une source de chaleur.
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