Es ist die universelle Befestigung von Basil: Eine Textilbrücke führt über den Gepäckträger und verbindet die beiden Taschen, gehalten von vier mitgelieferten Klettriemen.
Sein Vorteil ist, dass es an jedem Gepäckträger funktioniert, ohne anzuschraubende Platte und ohne MIK-Schlitze. Im Gegenzug muss man fest- und losschnallen, wenn man die Taschen abnehmen will.
Gleiche Tasche, gleiches Material, gleiche Farben: Nur die Befestigung ist anders. Die MIK-Version wird mit vormontierter Platte geliefert und mit einem Handgriff auf einem MIK-Gepäckträger mit Schlitzen eingeklickt.
Diese wird an jedem Gepäckträger festgeschnallt und kostet 25 € weniger. Wenn Sie Ihre Taschen jeden Abend abnehmen, ist die MIK den Aufpreis wert; ansonsten erledigt diese genau dieselbe Arbeit.
Basil gibt ein wasserdichtes Hauptfach an. Ihre Sachen bleiben bei Regen trocken, ohne zusätzliche Hülle.
Tauchfähig ist die Tasche deshalb aber nicht, und die Außentaschen haben nicht denselben Schutz.
Das Basil Produktblatt gibt 10 kg pro Tasche an, also insgesamt 20 kg, während das Handbuch des Universal Bridge Systems 5 kg pro Seite nennt. Halten Sie sich an den niedrigeren Wert, um sorgenfrei zu fahren, und prüfen Sie vor allem die zulässige Last Ihres Gepäckträgers, die oft die eigentliche Obergrenze ist.
Nein. Es ist eine Doppelpacktasche, die am Fahrrad bleiben soll. Wenn Sie eine Version suchen, die man über der Schulter trägt, gibt es die Vive Shopper MIK Hooks 20 L in denselben Farben.
Der Reißverschluss ist so konstruiert, dass man den Schieber austauschen kann, statt den ganzen Verschluss zu wechseln. Er ist das wichtigste Verschleißteil einer Tasche. In den Niederlanden entworfenes Produkt, 2 Jahre Garantie.